BOMBA DE FRENO ACCOSSATO PRS 16 X 17 -18-19

Bomba de freno Accossato PRS 16 X 17-18-19, el cuerpo de la bomba está fabricado en aluminio forjado y anodizado duro. El pistón y las juntas están fabricadas de materiales diseñados para el deporte de competición derivadas directamente de la F1 y todo controlado y montado de acuerdo a los más estrictos controles de laboratorio.

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    BOMBA DE FRENO ACCOSSATO PRS 16 X 17 -18-19

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    Bombas de freno radial Accossato PRS 16

    Las bombas de freno Accossato se utilizan en los campeonatos de Superbike, Moto 2 Moto 3 AMA Superbike, se caracterizan por una potente frenada.

    La sensación de confianza con la palanca es inmediata y la sensación de frenado es siempre potente decisiva e inflexible, este resultado fue posible debido a una reducción en las tolerancias de fabricación mecánica y en el ajuste de las diferentes partes de la bomba.

    Los sellos de las bombas están fabricados con una mezcla procedente de la Fórmula 1 y de esta forma se garantiza en caso de uso de aceite DOT4 una larga vida útil, de hecho no es necesario ningún tipo de mantenimiento ordinario.

    Los cuerpos de las bombas son de dos tipos diferentes, aluminio forjado o CNC, los dos tipos de materiales estan recubiertos de un oxidor protector que protege el cuerpo de la bomba durante su vida util.

    Las manetas montadas en la bomba ACCOSSATO es de color negro y con la palanca de tipo K

    El sistema de frenado de la moto es una de las cosas más importantes de una motocicleta, por eso es recomendable a la hora de cambiar tu bomba de freno asesorarte de cual es el producto más adecuado para tu moto. Accossato nos puede ayudar a ello sin tener que gastar una fortuna, nos ofrece un producto de altisima calidad y una excelente potencia de frenado.

    Las bombas AG Accossato Racing no son comparables con cualquier bomba radial del mercado, y con la garantía de un líder mundial de la marca italiana y un vendedor extremadamente fiable, que estarán convencidos de que han conseguido una gran calidad.

     
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